v回来，你去趟4v简直不要太爽，这种情绪价值给你拉满好吗。
另外就是像洱海、抚仙湖、泸沽湖这些内陆湖周边的租车行就很适合买一台，提供给不差钱的土豪体验。
总之它肯定是值这个价，甚至像光甲航天的品牌价值，起码比法拉利、保时捷高不止一个level吧？在我心里起码得高两个level。
特粉能够像果粉一样为信仰买单，能够因为马斯克为情怀买单，国内愿意为光神买单的消费者起码得是特粉的十倍吧？
所以它肯定值这个价。
但它销量，我不是很看好，毕竟价格还是太贵，不仅它销量不好，所有定价在200万区间的车都卖的一般，没看这两年保时捷法拉利大中华区的销量死成什么样了吗？
我的预测是五千台，年销量能够有五千台就算成功，甚至可以说是有史以来最成功的高端品牌了。
一个很简单的数字，无论是胡润的财富榜还是招商银行做的数据来看，华国资产超过一亿元的所谓超高净值家庭应该在14万左右，总之无论如何都不会超过20万。
也就是说，如果按照原本的1万台年销售额，意味着这些家庭，每十四个家庭得有一个来买光甲汽车。这个概率还是太小太小。”
某汽车博主在抖音上发的分析视频得到了很多人的点赞。
“有点失望，光神连去空间站的定价都能只要0万，光甲汽车居然能定200万，这包是林甲的主意，如果换光神来，起码打个五折！”
“本来还想着一百万努努力，有生之年，两百万的车，那就超出努力范畴了，大概率生下来有才有的。”
“老实讲我和博主的想法差不多，贵吗？不贵，甚至和那帮欧洲所谓贵族品牌比我觉得便宜了，毕竟什么兰博基尼小牛能卖三四百万，光甲汽车卖两百万一点都不贵。但对于已经习惯国产新能源就是物美价廉，就该用五折甚至更低价格做到更好体验的华国消费者来说，这个价格还是太贵了。”
“我下了小定，两百万的话还是会买，和我心理预期差不多，最重要的是和宣传片里的比起来实在帅太多，宣传片的话和过去水陆两栖概念车没有什么本质上区别，不够科幻不够未来，而现在这样的形态真的要帅太多。
其实相当于为它升级后的系统买单了，我觉得这钱花的还挺值，自己想改的话，你还改不出这个效果。”
当然也有觉得不差钱的土豪网友。
在下面吵两句晒房产证和银行存款炫耀。
类似的事情每时每刻都在互联网上发生。
但三天后价格公布后，确实是200万定价，大定的话得交五万，交完大定的定金就不能退了。
00的小定还可以退。
结果就是两万的小定有四分之一都转化成了大定，首发销量高达五千台，算上未来每周的销量，轻轻松松就能破一万。
“卧槽大定5389台，我今天早上起来看了眼林总的微博，这世界的有钱人还是比我想象的更多。
首先，光甲汽车年销量绝对能破1万，只要它不发生水下故障导致车主死亡的恶性事件，它的销量就绝对不可能低于1万，也就是说它成立后的第三年就成为了一家销售额破200亿rb的车企。
其次，这台车是可以销往全世界的，它的市场不仅仅在华国，甚至在欧洲在阿美利肯在澳洲这些地方，它的使用场景会更广泛，换算成美元或者欧元
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