/> 在高端领域，你不可能能够竞争得过一个小时全球直达的长空，中低端领域，空客以起超高的成本优势，波音依然无法竞争。
不过白宫的各位，其实没有太在乎波音会不会垮。
因为他们也就还有一年半的任期，波音再拉胯，也不可能在这一年半的任期上完蛋，再怎么华盛顿也能够通过直接给支票的方式帮助波音苟延残喘。
在座各位担心的是，长空号空天客机帮助华国压低空天客机制造成本，军民两用的空天客机让华国拥有常态化的1小时全球直达的能力。
成本、成本，还是成本。
哪怕马斯克无论如何强调，星舰的用途都是民用，只会为他去火星的目的服务，但星舰所具备的军事威慑力依然摆在阿美利肯以外的国家面前，是他们所不得不考虑的问题。
通过对能够进行轨道轰炸的导弹进行一个简单对比，就能够得出这样的结论。首先是各类常见载具的每公斤投送成本：
巡航导弹的成本在一千到一万美元的量级；
最便宜的铁桶炸弹，如果不考虑运输成本的话，只需要30美元；
像海马斯火箭炮则是10美元；
而星舰的单次发射成本是1000万美元，每公斤入轨的成本只要100美元，再考虑到如果是进行导弹投放，那还需要增加导弹本身的成本，大概会在1000美元这个量级，即便考虑到史密斯专员们还得从中吃掉回扣，那这个成本也不会超过万这个量级。
除非史密斯专员们不要脸到了，spacex报价是1000美元每公斤，他们给国会的报价是10万美元每公斤。
也就是说如果只考虑成本，能够入轨在两万公里的距离后再脱离轨道的星舰能做到和射程只有几十k的火箭炮同级别的投送成本，比射程两千公里的巡航导弹便宜1到2个数量级的？
很大一部分原因就在于，现代武器都是专用设备，它们普遍不具备在日常运营中摊平成本的可能性。
存在就意味着消耗，而星舰平时可以通过民用来摊平成本。
过去华国的可回收火箭也能做到这一点，但华国的可回收火箭都面临一个问题，那就是运载当量不如星舰，星舰的运载当量是1吨，而华国的可回收火箭运载当量在100吨以下。
现在华国掏出了第二款可以在日常运营中摊平成本，军民两用的设备空天飞机。
如果用飞机来形容，像b1b轰炸机单架成本约为2亿美元，波音787/767这个级别的民航飞机也差不多是这个价格。但每架民航飞机在其生命周期中可以运送数十万甚至上百万吨的货物，因此机体初始造价平摊到每kg运输成本中可能只有几美分到几十美分；而一架b1b在其服役期间充其量执行几十到几百次“真实任务”，投送几百到几千吨弹药，每千克弹药的投放成本至少是100美元这个量级，甚至更高。
当他们的x-37b空天战斗机成本是24亿美元，每次发射还需要花5亿美元的时候，华国的长空号空天飞机，运输成本在日常发射中几乎可以忽略不计。
而更让白宫各位战略专家们担忧的是，华国在面对星舰威胁的时候，还能通过自研可回收火箭来追平这样的差距，可阿美利肯在面对长空号空天飞机的时候，现在的波音是否还有这个能力研究出对等的空天客机？
一般来说一个国家的民航机队规模通常比军用大飞机大一到两个数量级。如果民航飞机可以用作轰炸，那各大国的轰炸机数量可就不是像现在这样只有一百来架，而会是四五千架这个数量级。
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