成砂技术。
在狗大户们出来兜底后，又有几家阿美利肯的资本参了一脚，压根轮不到欧洲资本们喝汤，前期接洽中对这个项目最感兴趣的挪威主权基金，没能进入到下一轮。
对外界来说，只感觉眼花缭乱，狮城的新闻占据了大部分时候的主要版面。
国际新闻播报中，隔三差五出现狮城的最新动态。
时事吐槽类博主靠着狮城这一波吃的是盆满钵满。
而林庆华在群里同样看的是眼花缭乱，浙省商会这帮富豪们，在管理条例通过后先是急着把钱转回香江，然后稳定下来之后又在考虑把钱转去狮城。
等新狮城计划的资金落位后，奥拉兹作为阿尔法科技代表在帝国大厦完成合同签订后，这帮富豪们开始跟蚂蚁搬家一样，慢慢把钱又挪到狮城。
林庆华甚至还没来得及操作。
“我说老马，你们真这么看好狮城？”林庆华问道。
之前他的段位是不够和老马称兄道弟的，现在够了，现在甚至老马还得给他面子，只要在杭城有饭局，都有事没事会喊上他。
二人在浙省商会认识起码有十五年，大家之前一直有点类似君子之交淡如水，认识，说是朋友也不过分，但你说玩到一起那也谈不上，因为没有太多共同话题。
做地产生意的和做互联网的，思维不在一个频道。
结果这两年，大家要聊得来的多，尽管老马一度想做大生意，想把林庆华拉下水垫背。
最后还是把林庆华给拉下水了，在阿里、零跑合伙搞的无人驾驶出租车公司里，林庆华也占有15的股份。
这公司走的就是超低价格的无人驾驶，把造车成本压低到10万元以内，然后打造这个价位最舒适的无人驾驶体验。
由零跑负责造车，阿里负责技术研发，林庆华表面上纯投入资金，实际上也就起到了一个帮他们插队的作用。
因为光甲航天把卫星发射成本压到了非常低的程度，因此新能源厂商们都开始发射光学卫星组网，来提高端对端的无人驾驶能力。
发射需求旺盛，大把的新能源厂商的发射需求在排队，而林庆华能够帮他们把发射需求提前。
而且这家新公司起步不是靠造车，而是先靠专门回收网约车改造开始，造车成本压低到10万很困难，但改造网约车要简单的多。
网约车司机的市场被无人驾驶挤压后，被淘汰的滴滴司机们不得不找其他工作，很多选择把网约车处理掉，而他们就专门把这些网约车以超低价收回来，然后改造成无人驾驶出租车到路上跑。
这行为被曝光后，网上都是在骂，阿里的营销团队也没有解释，他们只做了一件事，就是比价。
通过对比的方式告诉大家，这些网约车司机如果把车卖给二手车贩子，能卖的价格只会比我们更低，我们已经够仁慈了。
加上水军洗地，一番运作下来，集火对象就变成压二手网约车价格的车贩子了。
不单是华国的巨头们总是不肯放过任何一点残渣，因为华国的范围太大，人口太多，所以哪怕一点残渣乘以巨大的数量也是一块不小的蛋糕。生态链的任何定义成资本的生物都不会放弃能够壮大自身的食物。
“不是我看好，是全球资本看好。
这次奥拉兹去纽
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