动不动地看着手机屏幕里的静止画面。
“直播间里的人在说什么？”乌尔夫问。
弗兰克说：“我也不知道。”
开拓者二号的可回收部分如预期所料的一样，降落到了目标海域，海上打捞船迅速把它捞起准备送回实验室，上面传感器捕捉到的数据对后续开拓者二号的优化很重要。
弗兰克和乌尔夫看到这一幕，对视了一眼，双方都能感受到对方复杂的心情。
要知道在十多年前，开国际月球探索与利用会议的时候，华国航天相关的专家和官员对欧洲发射的月球探测器sart-1和当时发射的自动货运飞船垂涎不已。
那时候欧洲太空会议还会强调，欧洲必须在太空中扮演领导角色。
随着时间推移，双方的角色已经彻底发生互换了。
好在和阿美利肯相比，华国愿意交易。
他们为欧洲的衰落感到酸楚，既希望光甲航天的可回收火箭能够成功，这样他们交易到的技术才足够有价值，又不希望华国技术进展这么快，在航天领域把欧洲远远甩在后面了。
其实乌尔夫也很纳闷，在十多年前欧洲当时就能发射自动货运飞船，他记得那个项目光研发就花了13亿欧元，这可是十多年前的13亿欧元。
为什么后来就不用了，直接废弃了，发射了五艘之后就废弃了，15年退役，然后现在又宣布要把这项技术给捡回来，2028年的时候实现自动货运飞船的发射。
自动货运飞船项目的时候乌尔夫已经退休担任外部顾问了，他对欧洲航天事业这十多年来的现状百思不得其解，自己的优势技术一项一项的扔掉。
就像自动货运飞船一样，他依稀记得当时退役是因为飞船在降落过程中会在太平洋上方焚毁，同时会把国际空间站的废弃物带走，会对海洋造成大量污染，这个项目受到环保组织的屡次抗议。
法属圭亚那库鲁航天发射中心面对过好几次环保组织的包围抗议，后来这个项目就被废弃了，中间是大毛的飞船负责给国际空间站送货，后来是spacex。
乌尔夫完全无法理解，这是谁做的决策，巴黎的高官们怎么会同意。
弗兰克大致能说出个一二三，还不是考虑到选票，大家都不想担责，什么都不做就不会犯错。
大家都这样想的时候，那么项目中止再理所当然不过了。
“两位先生，怎么样，后续我们要是达成合作的话，我们愿意共享更多的数据给欧洲航天局。
包括我们要是通过开拓者系列火箭运输货物到国际空间站，我们会把飞行途中的数据共享给欧洲航天局。”
下午，他们在烟台一处五星级酒店见面，和有些疲惫的乌尔夫、弗兰克比起来，陈元光显得意气风发。
开拓者二号火箭的发射成功，让光甲航天再度前进了一大步。
不仅是名气的出圈，更是带来实际的业务。
之前和玻利维亚、巴西、印尼这些地方的订单只是意向订单，现在他们迫不及待得要把意向订单转成实际订单。
而大马、泰国、塞尔维亚等国家也表示希望能有机会合作，光甲航天的商务部门快要忙不过来了。
在资金方面，鹏城、徽省、申海等地的国资都表示可以加大投资力度，下一轮五十亿
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