sp; 换言之，可能是站中的某一问题导致了成风在最后一轮试跑前，没能加足足够的燃油。
“是发生在维修站的一个技术问题，并没有对赛车的性能造成任何冲击。我们停车时，车中还有1.3升的燃油。
是一个技术问题导致了情况的发生，我认为这不是由我们来决定的。但是我认为这是不可抗力的。但是最终仍然由干事说了算。”
最后，马惠特坚称成风车中的燃油足够让他在返回维修站的情况，留足1升的样品。
一级方程式锦城站干事宣布成风提前停车调查结果，成风赛车燃油不足违规，杆位成绩被取消，正赛将退至末位发车。
北极星车手纳马尔升至杆位。
大秦汽车联合会在处决声明中这样写道：“干事收到一份来自赛事总监的报告，
报告称在排位赛后的车检期间，从4号赛车中提取了燃油样品，但是该车没能按照一级方程式技术规则规定，借助自身动力返回维修区。”
“干事倾听了来自车队代表迈克尔的解释，他说赛车停在赛道上是因为不可抗议的因素。
是一位车队成员没能将足够的燃油加入赛车，因此导致赛车不得不停在赛道上，以确保能够提供需要数量的燃油样品。”
“由于注入赛车燃油的数量，完全在参赛者的掌控之下。干事不能接受这是一个不可抗力的因素。
(因此)干事裁定此举违反了一级方程式技术规则的规定，参赛者的排位成绩因此被取消，但是允许参赛者从末位发车参与正赛。”
枭龙对一级方程式锦城站干事关于成风的处罚表示接受，正赛目标争取多拿分。