虽然大营海洋和大营集团，以及大国家党底下市议员的事情都很吸引人，但在九月十五日这天，韩半岛的高层们同样将目光放到了大洋彼岸的美国。
因为美国第四大投资银行雷曼兄弟公司，由于受次贷危机影响严重，公司出现巨额亏损，申请破产保护了。
他们大量投资于过热的房地产市场，用大量借款增加回报率，而且比其他公司更晚认识到所出现的损失，也未在投资出现失误时抓紧时间融资。
甚至由于他们在危机中陷入太深，以至于寻找有意的买家都成了艰巨的任务，美联储和联邦官员也基本上是无计可施，除非付出超大的代价。
一些人仍在坚持的很快就会过去的‘美国次贷危机’，从此刻开始正式成为席卷全球的金融危机。
韩半岛内部的矛盾已经被短暂放下，都开始着重调整自家企业，避免伴随着它蒙受巨大损失，也陷入困境。
仅仅是几天，因为雷曼兄弟公司破产引发的混乱，让华尔街的中流砥柱高盛集团和摩根士丹利也深陷其中。
市场信心崩溃一发不可收拾，股市也狂泻难止。
面对六千一百三十亿美元的负债和一夜之间轰然倒塌的雷曼兄弟公司，两万多名员工除了离去别无选择，他们将面临失业和再择业。
看着看着，韩半岛的政坛高层们连同赵泰燮也突然打了个寒颤。
如果当初顺洋集团倒下的时候，金门没有花那么钱全部吃下，而是只挑了有价值的产业
如果大营海洋没撑住破产了
那在韩半岛这个结构特殊的社会上，将出现近十万甚至更多的失业人群，那他们政客该怎么办才好。
也是在这一天，美国银行发表声明用五百亿美元的总价收购了美国第三大投资银行美林公司。
这个‘世界最大的证券经纪商’也成为了全球金融危机下的又一受害者。
在不到一年的时间里，华尔街五大投资银行的格局天翻地覆。
在雷曼兄弟公司破产的同一天美林公司被收购，贝尔斯登公司更是在五月份就被收购。
不过这事也只是让韩半岛消停了半个月，一进十月份韩半岛就又闹腾起来。
没办法.不闹就吃亏。
在这场百年不遇的全球金融风暴中，对韩半岛实体经济的打击也不是一星半点的。
危机直接从金融层面转向经济层面，削弱了美国的消费，而这一方面韩半岛受到比较大影响的当然包括了大营汽车。
不同于李佑布局在南美穷国的未来汽车，美国市场是大营汽车极为重视的，也需要依靠出口到美国的大营汽车赚钱。
与此同时，全球航运需求在半个月间大幅度下跌，大营海洋遭遇了撤单潮，撤单金额甚至预计高达数亿美金。
这也是为什么.就算是大营汽车出现亏损，朱梦永也要一鼓作气拿下大营海洋的原因，因为大营海洋亏损更大。
本来稍稍稳定局面的大营海洋，经过前段时间的舆论攻击和现在实打实的金融危机影响后，已经不能说是摇摇欲坠了。
他们也想过利用船坞大量的空位去快速承接新订单弥补撤单损失，但谁在这个时候会下新订单？
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