bsp;黄道林的话不仅让张居正愣住，其他人也更好奇了，七嘴八舌地问了起来。
“蒸汽机车烧煤也就算了了，怎么还要撒沙子？”
“撒沙子有什么用？”
“莫非是什么仪式？”
黄道林答道：“诸位大人，撒沙子非常重要。
例如在火车爬坡时，适当撒沙子可以增强动轮与铁轨之间的摩擦力，预防动轮打滑空转，帮着把坡爬上去。
下雨天，铁轨湿滑，或者平坦路况列车超轴时，撒沙子可以防止动轮打滑。
当机车正常行驶遇到险情需要紧急刹车时，撒沙子能增加动轮与铁轨之间的摩擦力，加强制动力，有助于阻碍动轮滑行并避免擦伤动轮。
此前我们根本不知道，试验机车出现多次故障，好几次还出了大事。后来向皇上汇报研制情况时，得皇上指点，我们加装了这个沙箱，马上就看到效果了。”
众人不由地看向朱翊钧。
我们皇上果真是天纵英才，这个也懂。
朱翊钧呵呵一笑，不动声色。
没办法，自己还是资深公务员时，从小在铁路大院长大。
父亲开了二十多年蒸汽机车，自己小时候经常钻进机车驾驶室里，看父亲实际操作，听父亲讲解各部件作用。
长大后家乡修建了一个铁路博物馆，里面有几台新中国自主设计研制的蒸汽机车，前进、建设、上游、人民型都有。
其中还有一台人民型机车被剖面全展示。
自己每次回家，都会陪着退休的老父亲去博物馆转一圈，那台人民型蒸汽机车周围转的最多。
见大家没有其它疑问，黄道林继续讲解。
“沙箱后面是蒸汽塔，里面有一些控制阀。再后面是一排安全阀，在锅炉气压过高时放气泄压。
再过去就是驾驶室，里面有三人，一位主驾驶，一位副驾驶，一位司炉工。
驾驶室后面是煤水车，前半部分是煤槽，有一道门连接驾驶室。后部分是水柜，可以通过管道给锅炉随时补充水。
煤水车两侧写着机车车型和编号。上面两行写着前进一型，0006号是出厂编号。下面写着京畿局车0002号，是入京畿铁路局车务段的运行编号。”
黄道林带着大家又往前走。
“皇上，诸位大人，我们从上面把机车从头看到尾，现在从下面我们再从尾看到头。我们可以看到煤水车这边有两组四个轮子，我们叫做四轴。
驾驶室底部过去，就是灰箱，专门收集煤灰。再过去就是火箱，煤通过阀门铲进这里燃烧，加热火箱上方的铜柱。
这组铜柱直接通到前面的锅炉里，把热量直接传递给锅炉里的水，把水烧开。
皇上、诸位大人，看到这三个高大的铁轮吗？这是动轮，一边三个，总计六轮。动轮通过连杆、滑杠连接到前面这个活塞气缸。
锅炉的水被烧成蒸汽，通过管道、阀门注入到气缸里，推动活塞向前进，推动滑杠和连杆，进而转动动轮。
动轮转一圈，气缸阀门转换，蒸汽泄压，正好又通过
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