者之间的调侃已经体现出具体身份的变化了，放在尉来刚起步那会儿，面对檀锦程这种调侃，船夫哥是绝对不会回嘴的，因为没那个必要。
哪怕是在几年之前都不会有回嘴的心思，虽都是新能源汽车产业上的成熟企业，但byd跟尉来之间并无直接的竞争关系，从燃油车到新能源汽车，除了埃安系列在b端市场有一些竞争关系之外，两家企业之间没有太多的直接车型能够形成竞争关系。
byd的竞争对手是吉利，是奇瑞，而尉来的竞争对手则是长城，双方可以说不在一个赛道上，例如说尉来当初4s店的选址问题上，那就是贴着长城4s店建。
有长城的地方必有尉来，跟byd这些年算是相当无事，不过从et5发布，埃安系列升级换代之后，网约车市场的全面铺开，尉来跟byd算是有了真正的竞争关系了。
这次羊城车展，船夫哥就是特意来看新一代埃安s的。
全新一代的埃安s之于网约车有多强？
亮相羊城车展就引起了网约车公司以及从事网约车事业的消费群体极大的关注，嘀嘀甚至想用这款车型当作他们内部d1项目的基础研发车型。
短短不到一天的时间里，埃安s的订单就快速破万，网约车平台无不看中这款车型的网约车运营能力，在嘀嘀等企业眼里，如果说前两代的埃安s还有点照顾c端用户心态的话，那新一代的埃安s就完全是为网约车而设计的。
不装了，摊牌了。
对标秦ev，几何a等车型的埃安s，虽是一款纯电型的紧凑轿车，但内部空间方面的优化却是非常的完美，且是从乘客的角度来考虑，做得是相当的不错。
另外，这款车型还是尉来基于自身第二代纯电平台打造的首款车型，这待遇一点都不比尉来系列低，因为面对客户群体的不同，尉来只是宣发的角度不同，不代表不重视埃安系列。
另外，在司机们最关心的续航能力问题上，埃安s也做到了非常完善，长续航版本510公里的续航能力，属于目前国内的第一梯队，电池用的是尉来自己的三元锂电池，密度方面可以达到170wh/kg。
快充方面的表现是从30至80%只需要30分钟，在智能化方面同样是亮点满满，l2辅助驾驶系统，另外在选装版本方面还配备了全球首款太阳能全景天窗，可以为车内供电。
仅仅这三项，就解决了所有网约车司机关于续航方面的痛点，开网约车嘛，谁都不想因为续航与充电等问题而导致少赚钱。
“抓住用户痛点这方面，确实应该向你们学习啊。”
又围着埃安s围了两圈，船夫哥很是感叹，l2辅助驾驶这方面尉来目前领先于国内从企业，用过的都知道在各方面的响应方面尉来的智驾系统都要好上很多。
另外，在ai系统方面，尉来也要较其他车企智能很多，某些企业在发布会上演示的智能语音系统甚至直接翻车了，尉来的智能语音系统虽有瑕疵，但整体体验效果要好过其他主机厂商。
预售价14至16万元（补贴后）的新款埃安s，在羊城车展期间引起了巨大的反响，优秀的运营能力表现，很快就受到了市场的认可。
在车展期间预订出去的万辆订单，让埃安s爆火了一把，而紧接着埃安s又进入了多地网约车的运营目录当中。
“爆了，爆了，爆单了，不过我们的c端用户订单量不足30%。”
生产部经理张利最近红光满面，背后的原因嘛，大家懂的都懂。
王风英卸任长城的一切职务之后，在保定逗留了几日
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