者尉来在跟德国包括宝马等一系列公司的合作上还是比较愉快的。
截止到目前为止，欧洲方面的业务除了成本上升之外没有受到多大的影响，德国电池工厂依旧还是在有条不紊的推进着。
比起尉来需要特斯拉这么一个重要客户，特斯拉更需要尉来以及檀锦程在国内的影响力支持，双方虽然是平等的合作关系，但地位上还是有些区分的。
华尔街的反应就是知道檀锦程的这般言论不仅仅只是从谈判的角度出发，而是真的有可能这么做的，一旦锦新时代进入到实体清单，那他是真敢这么干的。
目前巨量引擎持有包括苹果，英伟达，谷歌，亚马逊还有特斯拉等一系列老美前沿科技公司股票，这些股票都是没有任何限制的。
当檀锦程发疯的时候，可以一次性抛售掉这些公司的股票打压股市，另外就是万一把橙子集团从纳斯达克退市，那对于华尔街的资本也是非常大的影响。
“不用质疑我有没有能力把橙子集团从美股退市，我不差这些钱的，所以这不仅仅只是一个谈判手段，而是有可行性的。”
檀锦程左右不了任性的老头儿，但是能够通过利益左右到华尔街的资本以及马斯克与他身后的一帮股东们，为了共同的利益，他们必须拿出态度出来。
尽全力确保锦新时代不会出现在实体清单当中，至于说收购北美的企业，这事儿在今后只会越来越难了，优秀的公司就不用想了，老美不会给我们机会的。
除了强硬的表态之外，檀锦程还宣布巨量引擎以及尉来还有他一系列的公司，会拿出总计500亿元的资金来帮助产业链受影响的企业。
帮助这些企业共渡难关，帮助以出口为主的企业实现出口转内销的转型，这与当前拉动内需的政策相符，也是体现企业责任感的时候。
真不是檀锦程大方，也不是要装这个逼，企业做到一定程度就必须考虑这些，无论是从声誉还是从企业的发展都是有好处的，有些钱是不能小气的。
双管齐下，能不能保住锦新时代的北美市场，檀锦程也没有太大的把握。
“发现没有，相比起互联网企业，檀老板虽然也做全球化，但是他在主动权方面可是要高很多哦。”
“是啊，这才是有希望的企业啊，现在看来檀老板当年的布局真是太有远见了。”
围绕着东南亚以及欧洲区做全球化布局，通过收购宝腾以及路特斯的股份打入东南亚以及英国市场，吸收消化这两家公司的经销商以及技术滋养自身。
宝腾自从新款车型上市之后，已经逐步在印尼站住了脚根，通过宝腾轿车体系的研发以及销售，也给尉来在ET5方面提供了不少的宝贵经验，两者相辅相成。
路特斯哪怕再是没落，那也是做超跑的，超跑不见得有法拉利这样的公司受欢迎，但把技术下放对于目前的国内市场而言还是有一定优势的。
除了主动的收购之外，跟欧洲的跨国企业也都保持着良好的合作关系，但是在北美市场，檀锦程的布局除了特斯拉之外，都是浅尝即止。
撑死了也就是买美股的股票以及英伟达等芯片公司的高端芯片，哪怕是在今年一月份，檀锦程的这种布局都是让人看不懂的，因为完全没有必要这么做啊。
直到双方冲突开始，所有的人才明白，这分明就是提前预测到了风险，准备随时提桶跑路了。
恍然之间，大家才明白前几年明明特斯拉与英伟达高歌猛进，股票一路上扬的情况下檀锦程为什么要坚持减持这两家公司的股份，把持股比例降至5%以下。
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