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沪市国际车展。
“嗨,檀,你知道吗?当初你救了我,但现在你又要把我推向深渊了哈。”
顶着巨大的压力,马斯克又一次来华了。
跟尉来去日内瓦参展一样,已经成立中国分公司的特斯拉这次也把他们的产品带来了沪市车展。
依旧还是他们目前的三大王牌:毛豆s,毛豆x,毛豆3。
见面之后,二人来了一个大大的拥抱,这位未来世界的首富现在还没有那么的意气风发,特斯拉正在经历一个地狱般的年份,而且比前两次面临破产之时更加的严重。
他们的股票,再一次成为做空者的最爱,整个三月份,特斯拉股价大跌22.42%,创造了自2010年12月份以来的最大单月跌幅纪录,同时也是特斯拉上市以来单月跌幅第二高的月份。
马斯克这句话虽是开玩笑的,但基本也算是事实。
2008年是特斯拉第一次面临破产,彼时的他们凭借着戴姆勒的5000万美刀以及米国zf的低息贷款撑过来了,但zf的低息贷款也不是直接打到特斯拉账上的。
特斯拉需要先花钱,然后排队去报销,就像是我们现在的新能源补贴政策一样,你得先投入,当时的特斯拉实际可支配的财产也就戴姆勒给的5000万美刀。
2010年匆匆上市,很大部分也是这个原因,但是融资拿到的那笔钱在毛豆s面市之后早就花得七七八八的,到了檀锦程入股之时正是特斯拉最缺钱的时候。
也是特斯拉面临二次倒闭的风险期,彼时的马斯克还跟拉里佩奇讨论过把特斯拉出售给谷歌,并且双方已经实质性的进入到了谈判阶段。
只不过马斯克要求出售之后的八年时间之内,特斯拉依旧完全由他掌控,谷歌不得干预的要求让谷歌的律师们无法接受,谈判也就陷入了停滞阶段。
为什么要卖给谷歌,还不是因为缺钱,彼时檀锦程的介入除了给马斯克带去了所急需的资金之外,还有中国市场庞大的零部件供应商群体。
要知道那会儿的特斯拉,可是找不到什么好的供应商,一流供应商根本就不鸟他,第一版的毛豆s质量同样也是一言难尽。
正是因为檀锦程像白衣骑士般的介入,解决了马斯克当时最头疼的问题,也避免了特斯拉卖身谷歌的风险,也因此二者之间才结下了一段私人友谊。
“一切都会好起来的,不是吗?”
檀锦程也不知道如何安慰他,马斯克说的是事情,两家企业成立时间差了几年,但真正从新能源汽车领域的发展角度来看,差距并不是特别的大,风格也类似。
真正了解马斯的应该知道,他跟他的特斯拉确实非常优秀,但优秀的是他前瞻性的想法,能够把各行各业融汇贯通,特斯拉的成功是基于马斯克技术前瞻性以及改变世界的决心。
是特斯拉团队高效的工程能力,把各行各业的技术引入到汽车行业,带来了颠覆性的产品体验,而非他的技术本身。
如同当年苹果手机的出来一样,让人眼前一亮。
毛豆s严格意义上来说是一个“白嫖”的产物,它的电机技术最初来自于ac推进公司,锂电池的想法来自于施特劳贝尔,制造理念继承自安东尼奥。
而自动驾驶,则是从谷歌那里偷师来的,特斯拉的第一款跑车都是基于路特斯以及
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