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这条航线的距离，是要稍微近一些的。
总共只有两万里出头。
当然了，跑美洲的船，是不可能说，只走赤道航线，或者只走北大平洋航线的。
那样的话成本就太高昂了。
一般情况下，往美洲去的船只，出海后，是途经日本补给后，然后再驶向美洲，最终沿着美洲大陆南下，进入到赤道航线上，沿着太平洋，转一个圈，最终才反回大明朝。
这么一来，回程时，虽然多了两万里的海路。
但是呢，却可以连接上赤道附近的一个个热带小岛。
而在这里，可以载上大批的货物归国。
如此一来，虽然多跑了点海路，但是利润却要丰厚的多。
相比于往美洲去的航线而言，去印度的航线，明显是要更近了。
哪怕是从南京出发，也不就是一万多里的海路而已。
如果风向合适，顺畅的话，不到一万五千里的航线，理论上，大概二十多天就可以跑完了全程。
呃，当然了，这是理论上。
实际上，起码得一个月的时间才能够跑到。
因为虽然印度洋航线，看起来更近，但却比太平洋要难走的多。
非常折腾，洋流还挺复杂的，风向也不怎么样，而且风暴什么的，还经常会发生。
因此，走印度归国，最快也得一个月时间。
一个月的时间，再考虑到印度那么大，在当地接收信息，作出反应，也得耽搁大概大半个月的时间，而送到大明朝这边后。
再耽搁几天。
如果印度那边，真闹出来什么叛乱，那等大明朝反应过来，然后派兵过去镇压。
大概已经是半年之后的事情了。
因此，朱慈烺必须得想办法，缩减一下，这个联络的时间。
他思考着说道。
“靠快船，驿站肯定是行不通的。”
大明朝现在走印度的驿站，是可以建立起来了。
有两条路线，一条是翻越喜马拉雅山。
然后走雪域高原，然后进入到四川后，沿江一路南下的陆上驿传体系。
当然了，这个不太靠谱。
因为喜马拉雅每年都会大雪封山，而且这山路可是贼拉的不好走啊。
走这条路线，纯粹是扯淡。
还有另外一条路线。
那就是，从孟加拉出发，然后翻越若开山脉，走缅甸进入到了云南境内，再从云南，一路借助大明朝的驿站体系，将消息送到南京。
这条路线实际上也不太好走。
论起折腾的时间，不比走海路差到哪去。
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