bsp; “已经通过驿递发出去了。”
这时候运河处于半停航状态，只有南下的船只，没有北上漕船。
不过，对于商家来说，若是有南送的货物，也早就发出去了，自然没有老乡能顺便帮忙把信带回去。
不过都是官员，通过驿递，把书信送到九江府，再有九江府官差送到张科手里也是可以的。
虽说有公器私用的嫌疑，但驿递放那里，不用也是闲着。
不过明朝建立了庞大的驿递系统，但是仅用来传递官府公文、急件，多少感觉有些浪费。
明朝时期，驿递系统达到了古代的巅峰。
明初建立了详细的驿递法令，规定了驿卒的管理和物资的调度，驿站、递运所、急递铺共同构成了一个庞大的驿递网络，确保了国家政令的高效传递。
快马加鞭传文书，驿站来往皆官客，就是大明驿递的主要工作职能。
“你说，有没有可能让驿递如前朝那样，也接受民间书信、少量货物的运输传递差事儿？”
魏广德忽然问道。
驿递的概念最早可以追溯到商周时期，那时的驿递还只是一个雏形，叫“馹传”，尽管这个时期的交通方式和通讯工具还相当原始，但类似驿传的方式已经开始显现。
当秦始皇统一六国后，驿递系统迎来了一个质的飞跃，秦始皇不仅建立了一个以咸阳为中心、覆盖全国的驿道网络，还颁布了中国历史上第一部邮政法律，名为《秦邮律》。
这部法律详细规定了驿传的具体流程，比如文书传递的时限、交接方式等。
可以说，秦朝的驿传系统是古代邮政制度的奠基石。
当时的驿卒要求极为严格，他们必须年轻、强壮，且诚实守信，每份文书都需要密封好并加盖印章，防止泄密或私拆，驿卒们肩负着极大的责任，若传递文书有任何差错，都有可能受到严厉惩罚。
到了汉朝，驿递系统进一步得到完善，汉朝在全国范围内建立了密集的驿站网络，五里一邮，十里一亭，三十里一驿，驿站的数量和密度极大提高。
这些驿站不仅仅用来传递文书，还承担了官员和货物的运输功能，汉朝还引入了“驿券”制度，官员出差时必须持有驿券，类似于今天的通行证。
汉朝的驿卒们也有了统一的着装，他们戴着绛红色的头巾，穿着套袖，远远一看就能认出他们的身份，而这种统一的制服设计和后世快递员着装有异曲同工之妙，方便识别，也让驿卒们在执行任务时更具威严。
到了唐朝，驿递系统不仅服务于国家政令的传达，也开始向民间开放，商人和普通百姓也开始依赖驿站进行货物运输和通信。
到了宋代，驿递系统变得更加精细化，中后期也允许民间文书附递，普通百姓可以通过驿站传递信件，解决了民间通信的需求。
这一制度的出现，极大地方便了民间的交流，也推动了社会经济的发展。
不过到了现在的大明朝，驿递似乎回到最初的目的，那就是保证朝廷政令畅通。
官员们有书信倒也可以通过驿递传递，只是并不对平民开放。
“东南沿海省份其实早就有民信局，只是一般只在省内传递书信、货物。”
没想到，劳堪马上就对魏广德
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